KLETTWITZ, 15 AUGUSTUS 2010 – Stef Dusseldorp kijkt met gemengde gevoelens terug op de zevende ronde van de ATS Formel 3 Cup op de EuroSpeedway Lausitz. Op zaterdag leek de Van Amersfoort Racing coureur optimaal te profiteren van fouten van zijn directe concurrenten, maar verloor ook hij in de laatste ronde de leiding in de wedstrijd door onderuit te gaan op een natte plek asfalt. Op zondag hield Stef zijn hoofd koel en behaalde hij wel voordeel uit de fouten van de andere titelfavorieten. Door zaterdag in derde positie en zondag als zesde te finishen, schrijft Stef dit weekend tien waardevolle punten toe aan zijn totaal en is hij weer een stukje ingelopen op de leider in het kampioenschap, Tom Dillmann.
 
VRIJE TRAININGEN EN KWALIFICATIES
Voorafgaand aan de officiële start van het weekend, kregen Stef Dusseldorp en zijn 20 collega’s op vrijdag de mogelijkheid om uitgebreid te testen op de 3,442 kilometer lange EuroSpeedway Lausitz. Verdeeld over drie sessies benut de 20-jarige coureur uit Lichtenvoorde de beschikbare tweeënhalf uur aan rijtijd om zijn wagen optimaal af te stellen op de bochtige baan onder de rook van Berlijn. Hoewel de combinatie van het bochtige ‘infield’ met het snelle oval-gedeelte Van Amersfoort Racing in de voorgaande jaren nooit echt goed gezind is geweest, sluit Stef de testsessies toch af op een verdienstelijke tweede plek.
 
Ook in de eerste kwalificatietraining op vrijdagavond zit Stef goed voorin. Ondanks dat de Nederlander niet de piekprestatie van zijn nieuwe setje Yokohama’s ten volle kan benutten door verkeer, verzekert hij zichzelf van de derde startplaats voor de openingsrace op zaterdag. De volledig verregende tijdtraining op zaterdagochtend loopt uit op een chaos. Tussen de drie rode vlaggen (onderbrekingen van de sessie) en vele gele vlaggen in, zet Stef de achtste snelste tijd op de klokken.
 
STEF DUSSELDORP: “Met de derde startplaats voor zaterdag ben ik tevreden. Ik heb er erg hard voor moeten werken, daar ik halverwege de sessie precies tussen de uiteindelijk vijf snelste man terug de baan op kwam. Iedereen wacht dan het juiste moment af om een vrije ronde te rijden, waardoor je al gauw ‘vast’ komt te zitten. De achtste gridpositie voor zondag is aan de andere kant niet echt bemoedigend. Door het vele staande water op de baan waren er zaterdagochtend veel incidenten die leidde tot vele gele en zelfs drie rode vlaggen. Zo ook toen ik in mijn snelle ronde zat. Ik had mezelf na de tweede sector al met een ruime seconde verbeterd toen de sessie wederom werd afgebroken. Toen deze om veiligheidsredenen ook niet meer herstart werd, kon ik mijn tijden ook niet meer aanscherpen.”
 
RACES
Op de grotendeels opgedroogde baan kent Stef op zaterdagmiddag een goede start van alweer de dertiende race van het seizoen. Al voor de eerste bocht verschanst hij direct de als tweede gestarte Felix Rosenquist, maar moet hij niet veel later op zijn beurt Tom Dillmann voorbij laten gaan. Omdat er zich op de baan verschillende verraderlijke riviertjes van stromend water hebben gevormd, ontaard het tweede deel van de 23 ronden tellende race in een waar slachtveld onder de koplopers. Nadat eerst Daniel Abt en vervolgens ook Tom Dillmann in leidende positie van de baan spint, erft Stef de koppositie met nog slechts een paar minuten op de klok. Maar ook de snelle Gelderlander ontsnapt in de laatste ronde niet aan het noodlot, wanneer ook hij in de voorlaatste bocht onderuit gaat op dezelfde natte strook asfalt. Door zich snel te herstellen komt Stef nog wel in derde positie over de meet, hetgeen hem zijn zevende podiumplaats van het seizoen oplevert.
 
Ook op zondag heeft de tweede race van het weekend veel weg van een foutenfestival van voornamelijk de favorieten van de titel. Startende vanaf de achtste plaats, profiteert Stef direct van het afslaan van de motor van zijn als tweede gestarte teamgenoot Daniel Abt. Omdat polesitter Tom Dillmann en de als derde gestarte Kevin Magnussen een valse start hebben gemaakt, vallen ook zij later in de wedstrijd veel plaatsen terug wanneer zij een drive-through penalty moeten inlossen. Stef zelf levert gedurende de 23 ronden tellende race vooral een gevecht tegen Gary Hauser én zichzelf. Nadat de Van Amersfoort Racing coureur in de openingsfase van de race een korte excursie langs de baan heeft gemaakt, waarbij er graspollen vast in zijn radiateur komen te zitten, moet de nuchtere Nederlander veel topsnelheid inleveren. Toch ziet Stef halverwege de race Hauser voor de zesde plek in te halen, waardoor hij na het vallen van de vlag toch weer drie punten aan zijn totaal mag toevoegen.
 
STEF DUSSELDORP: “Ik kijk met gemengde gevoelens terug op dit weekend. Enerzijds had ik zaterdag natuurlijk volop moeten profiteren van de fouten van anderen, anderzijds heb ik zondag wel het maximale uit de situatie gehaald. Omdat alle voor het kampioenschap strijdende rijders dit weekend wel ergens in de fout zijn gegaan heb ik in de tussenstand van het kampioenschap het gat naar leider Tom Dillmann een stuk kunnen verkleinen. Met nog twee raceweekenden te gaan, kan ik mezelf opmaken voor een zeer spannende seizoensfinale. Ik kijk dan ook al uit naar onze volgende races op de Nürburgring, waar we normaliter goed voor de dag komen!”
 
UITSLAG RACE 01 ATS F3 CUP – EUROSPEEDWAY LAUSITZ, 14 AUGUSTUS 2010
01. Kevin Magnussen (DEN), Motopark Academy, 23 ronden, 31:17.345
02. Jimmy Eriksson (SWE), MotoparkAcademy, + 03.589s
03. Stef Dusseldorp (NED), Van Amersfoort Racing, + 03.844s
 
UITSLAG RACE 02 ATS F3 CUP – EUROSPEEDWAY LAUSITZ, 15 AUGUSTUS 2010
01. Jimmy Eriksson (SWE), MotoparkAcademy, 23 ronden, 30:14.267
02. Felix Rosenquist (SWE), Performance Racing, + 00.394s
03. Markus Pommer (GER), Brandl Motorsport, + 02.447s
06. Stef Dusseldorp (NED), Van Amersfoort Racing, + 12.574s